喜马拉雅山有冻土吗？融化了喜马拉雅的积雪

樟木镇西距拉萨７３６公里，为国道318公路的终点，目前是中国通向南亚次大陆最大的陆路开放口岸。樟木地处中尼边境喜玛拉雅山中段南麓沟谷坡地上，南、西面与尼泊尔接壤，是陆路前往尼泊尔的重要关口。从拉萨出发，过日喀则、定日后，即至樟木镇所属聂拉木县。这一段是喜玛拉雅地质落差变化最迅速，地质景观变化最丰富的一段，映入眼帘的视觉震撼，留在心中的天地大美，318国道最后一百多公里的行走让我永生难忘。

起点的通拉山口还飘着冰粒，不到80公里，就能一头扎进细语温润的樟木小镇。从海拔近5200米的通拉山口到聂拉木县，距离仅仅45公里，海拔却已下降了1000米，而从聂拉木县到樟木镇的短短30公里，地势再次从海拔4000米一路陡降至2000米，山路沿着一个又一个大斜坡呈反复的"之"字形下降，让人产生坐过山车的快感。如此这样大的幅度，剧烈的落差，除了带来地表明显的变化，还伴随着刹车片的焦糊味。

在六月至九月雨季期间，经过聂拉木县城继续下行，印度洋暖湿气流扑面而来，几乎是一下子从高寒区跌进了亚热带沟谷。从植物的垂直分布带看，通拉山顶几乎是一片荒漠，下到山脚下，便开始出现植被覆盖，过了道班以后，感觉海拔下降更加迅速，先是有湿润的空气和团团云雾，口腔里和脸上都能感觉到不像山顶空气凝结得使人皮肤发紧。随着山势的降低，云量迅速增加，充沛的降水让这里成为一个瀑布的世界。

那些蔚为壮观的瀑布就挂在峡谷的绝壁上，隐密于密林里，超过百米的瀑布比比皆是。从天而降的水流与岩石发生碰撞，画出一道道白线，在空中溅出渺渺的白雾，随着风向在峡谷里飘舞。有的瀑布就直接瞄准公路的中央，让过往车辆接受一次无法躲避的洗礼。喜玛拉雅山在这一段展示它大异于常人心目中所想的另一面。这段天路，是对绵绵雪峰的喜玛拉雅景致风光的自然延伸，更是国道318上最能体验驾驭快乐的路段。山顶的瀑布就直接往公路上灌，汽车经过时，恍若钻进了水帘洞，在不经意的时候，上边泼下一滩水，"哗"的一声，吓车里人一跳。有些车辆干脆停下来，在瀑布下尽情享受大天然的清洗，不但能冲刷车辆，还为连续磨损的刹车片降温。

车随路转，在云雾中，一座挂在半山腰上、湿漉漉的小镇也出现在眼前，这就是樟木，它因318国道而声名远播，也作为西藏最大的对外通商口岸而繁华热闹。樟木镇属于亚热带地区，气候潮湿，四季如春，周围自然环境很美。整个镇子依坡而建，现代化建筑和一些古老的木结构房屋依山交替地散落在盘山而下的公路两侧，房屋布置随意，高低错落明显。

樟木镇街道狭窄，同时又店铺林立，人流熙来攘往，车流日夜不息。以友谊桥为代表的中尼边境口岸是中尼贸易的重要通道。随着几十年改革开放，口岸建设正规，双方往来密切。大量尼泊尔人来到中国购买物资，也有许多尼泊尔商人直接把生意做到了樟木镇上来，路两旁的商店密密麻麻，经营着各种各样的印度、尼泊尔等地的泊来品，道路上停满了五颇六色的尼泊尔TATA货车，是一座典型的边贸口岸小镇。

樟木当地交通

从拉萨出发车程在12个小时左右。

建议包车

从拉萨到樟木包车很方便，在尼泊尔领事馆附近或青年旅社都很容易找到拼车。包车价格悬殊，淡旺季，单程或往返，直达或边走边玩，价格都会浮动。如果能碰到去樟木接团的空车，价格会很低，看谈判能力。

参考价格：普通越野车3.00-3.50元/每公里；豪华进口越野车3.50-4.50元/每公里；可供20人左右乘坐的中型汽车5.50.-6.50元/每公里。包车经羊卓雍错、日喀则、珠峰、樟木，一般行程为3天，4500的费用为5000元一个车，负责司机食宿。大多数人愿意选择这种方式顺便走日喀则和珠峰。在拉萨东措、吉日、八廊学等很多青年旅舍门口都有人贴条找伴非常方便。

拉萨是很成熟的旅游点，来西藏旅游的都是以拉萨为中心向各个景点路线发散，在拉萨租车或包车比日喀则要便利的多。建议去尼泊尔领事馆附近守候，碰到去樟木接团车的机率较大，而且停在那里的车，基本上都是要去樟木的。

乘坐班车

从拉萨或日喀则均有班车前往樟木，但时间不固定，会随时调整，而且车票紧张，一定提前购票。建议成行前先向客运站电话咨询。

拉萨北郊客运站（拉萨到樟木，每周两班，周三、周六早9:00，第二天5:00到樟木，大巴价格260元左右）

日喀则客运站（日喀则到樟木，每天两班，早8:30和下午15:30，大巴价格180元左右）

樟木当地饮食

樟木镇饭店多为东北菜或川菜，价格比拉萨略贵，也有西餐和尼泊尔餐，口味一般，吃饱为主。

游玩建议

樟木镇作为中尼边境的通商口岸，距离拉萨或日喀则都有较远的距离，不建议专程前往，最好是作为去尼泊尔旅游的必经之路。虽然陆路前往尼泊尔不如乘飞机舒适惬意，但樟木的魅力是值得长途跋涉去体验一番的。尤其是很多驴友将珠峰作为西藏之行必去的地方，强烈建议再多用一天感受一下樟木的魅力，非常值得一去。

另外，尼泊尔特产******，由樟木陆路过境回国，便于携带。

线路安排

拉萨出发三日游（适合包车前往，且不包含尼泊尔行程）：

D1：拉萨→羊卓雍错→卡若拉冰川→江孜（白居寺、宗山遗址、帕拉庄园）→日喀则（扎什伦布寺）

D2：日喀则→定日→珠峰

D3：珠峰→樟木

樟木其他信息

关于中尼友谊桥头的自由市场

清晨，来自尼泊尔的边民头顶肩扛着各式货物通过中尼边境的友谊桥，准备与友谊桥这边的中国商人做生意。此时，在中尼友谊桥的中方一侧，已经是热闹非凡。几十间简易店铺人来人往，中尼商人操着不太熟练的英语和尼语或相互按着计算器讨价还价。初具规模的中尼友谊桥头的“边贸自由市场”吸引了来自中尼两国各地的商人和游客。由于樟木镇山高交通不便， 中尼友谊桥头的“自由贸易市场”地理位置显得尤其特殊。出了樟木海关，距离中尼界河上的友谊桥还有8.7公里属于中国境内。因此，樟木口岸有着中国口岸独一无二的例外，出关不出国，入境不入关。这个特殊的地方有个村庄，名叫得斯岗，居住在那里的全是夏尔巴人。根据中尼两国政府达成的协议，双方边民在双方边境30公里以内都可以自由出入。从樟木海关到中尼友谊桥头这段地方，尼泊尔边民出入可以不用办任何手续。7年前，在两国政府的协调下，双方自发地形成了一个自由贸易市场。桥头市场的商品在我们看来平淡无奇，多是一些大路货的日用品，如皮鞋、香皂、电筒、家用电器、衬衣和电饭锅等等，但对尼泊尔边民来说还是很有吸引力的，价格不贵，加之边贸市场免税购物，来一趟很值得。来自四川的女商人尹燕在桥头做生意已经有许多年了。她介绍说，5年前这个自由市场只限于中方星期六，即尼方的星期天开放。只有每到星期六中国商人才带着商品从樟木镇来到桥头摆摊设点。近两年，中尼边贸发展很快，星期六市场早已发展到全天候的自由市场，尼泊尔边民每天都可以自由过桥来做生意。伊燕说，在桥头市场做生意比蹲在樟木镇好，在这里一天最多能卖6000多尼币，合800元人民币。据樟木镇办事处官员介绍，桥头市场得到了中尼双方商人的认可，中方一侧已有50多家固定的商店，交易高峰期间每天有五六百尼泊尔边民到桥头市场购物。桥头市场开始时只设有一些露天摊位，现在当地的夏尔巴人看准时机，在这里盖房屋，用来出租给前来这里做生意的商人。漫步中尼桥头的自由市场，这里的商店大都没有店名，傍晚人散物去的时候，略微显得有些冷清。尹燕说，天黑后，在此做生意的中方商人都各自回到店里看看录像或VCD，或抽空学点尼泊尔语，“语言不通，生意就不好做。”她说，她已有4年没有回过四川老家了。桥头市场也并非只做小生意，也有一些大买卖在这里谈成。一个来自湖南的商人董运城就与尼泊尔商人做成了一笔100台电视机的出口生意，并达成了长期的供销协议。不仅中尼边民愿意在桥头市场交易，来自尼泊尔其他地方的商人也时常到这里来看看。加德满都商人斯塔·巴特端，正在认真地看着中国商品，他说，这里的东西都不错，但他更多的是想把尼泊尔的商品卖到中国去。

夏尔巴妇女下商海

曾经羞于出门、终日围着锅灶转的夏尔巴妇女，如今勇敢地走出深山密林，在樟木国际市场上大显身手。普赤生长在离樟木镇走路半天路程的贡巴萨。这里四面环山，森林密布，夏尔巴人祖祖辈辈靠在林间开垦出少量的土地维持生计，很少与外界接触。随着国家的改革开放，中尼边境的樟木镇，给当地人提供了生财的难得机遇。夏尔巴人纷纷走出山林，借助日益繁荣的边贸市场做起生意来。樟木镇镇长次仁说，其实夏尔巴妇女经商已不止一两个，女商人大有人在。全镇282户夏尔巴人家，几乎家家都有妇女做生意。去年全镇人均收入2000多元，经商和多种经营收入占7成以上。次仁也是夏尔巴人，他说，过去夏尔巴妇女社会地位低下，她们生儿育女，从事繁重的家务劳动，，家里的一切，男人说了算。而现在，越来越多的妇女充当着家庭社会经济生活的主角，她们不仅闯荡樟木口岸、尼泊尔首都加德满都之间，还到内地广州、上海等大城市去。