钢铁吨位公式：钢铁海运时的积载方法
钢铁海运时的积载办法
船方在收到承租人的配载方案后，应认真核对船舶的部分强度和总强度。钢材是高密度、大吨位的货物，必需防止船舶内地板的过载风险。船长应按请求计算船舶允许吨位，老旧船舶应留有较大的平安裕量，为防止部分过载，应把压力均匀散布在内底上从而减小机构变形，因而须铺设配有熏蒸证书的垫舱料。在验船师辅佐船长检查配载图并提出倡议后，肯定该船舶实践可以平安装载的货物数量，批准配载图后即可开端装货。
一、钢铁海运——卷钢。普通状况下，应采用以下质量/高度比：10t卷钢/3层高；15t卷钢/2层高；15t卷钢/1层高（立式带托盘卷钢普通2层高，小于10t也可思索3层高）。积载办法通常是使钢卷的中心轴线沿艏艉向。
1.铺垫。卷钢铺垫的垫木一定要用硬杂木，必要时能够垫双层以较强垫木强度，分摊舱底压强。另外需求局部的软木用以铺垫左右舷舱壁或底边水柜舱壁。确保货物与舱壁之间不要直接接触，用以维护舱壁、分散压强。三角木用在底部以避免货物在装卸货物时挪动，也能增强货物在航运过程中的稳定水平，边水柜上的三角木在不挑边装载时很有必要。
2.严密积载。卷钢装货应该从左右舷开端往中间装货，并一定要保证整排装货。有空隙留在中间，每排最少需求一个“锁紧卷”。这个锁紧卷的降落的高度不要大于其外径的三分之一，如空隙过大，恰当调整底层货物位置，设置2件锁紧卷。重不压小，大不压轻。假如有条件，在卷积载的第二层尽量装到边水柜的位置。
3.绑扎。按绑扎资料分钢丝和钢带。钢丝绑扎为一种柔性绑扎，绑扎资料会因受力而拉长，所以空挡和缝隙要做顶撑，用花篮螺丝收紧。钢带绑扎是一种“固态”的刚性绑扎，绑扎资料不会因受力而拉长，也不易损坏边角，绑扎钢带应运用气动拉紧工具。层内绑扎办法运用成组法和奥林匹克法。成组法是在顶层将每相隔两个绑扎，环环相扣，次第是1-3-1,2-4-2,5-7-5,6-8-6类推。奥林匹克法是顶层用1-3-2-4-1,5-7-6-8-5类推的方式停止绑扎。绑扎的准绳：顶层卷钢与左右和下层联合，外侧边缘卷绑扎加倍，外侧边缘卷与下层内侧第三卷联合，边三层6件或5件联合成一个整体作为整排的稳定体。
4.盘圆，由5-13mm的钢筋盘绕而成。不属于高密度货物，占舱容较多。未采用包装的松懈货在搬运中易受损，由于货堆的压力，钢线会张开损坏，严重的会发作缠结。
（1）铺垫。盘圆的衬垫主要是为了避免货物与船板之间的摩擦，使货舱出汗之后水能顺利排出，所以普通用木板衬垫。
（2）严密积载。办法同钢卷，但不用运用止移卷。在均匀单重接近的状况下，钢丝细则长度长，抗压强度大，应先积载。
（3）绑扎。主要是绑扎哪些高于平面的孤立货。普通采取顶层成组法或奥林匹克法。
二、钢铁海运——钢坯。钢材消费流程中的初级产品，普通包括板坯、钢坯和方钢。
1.铺垫。板坯由于单严重，其垫木一定需求硬杂木，规格不得小于8CMX8CM。靠边水柜也必需垫好方木。每层的垫木垂直坚持分歧。
2.严密积载。依据货舱的外形选择纵向或横向积载，也能够纵向和横向汇合，普通货舱前后横向积载，两边纵向积载，靠近货舱边侧使各层交织，增加稳定性。垂直装货（加利福尼亚成组积载法）可进步装卸货效率，但船舶载重吨应用率低，绑扎加固复杂，本钱高。其垫木垫在钢坯的接缝处，这种垫法叫“中锁”，成组用钢丝绑扎。
3.绑扎加固。板坯的加固工作中，顶撑特别重要，顺船方向的空隙一定要合理地顶撑紧密，绑扎其辅助作用，主要对那些无法顶撑的部位。绑扎时先将钢丝沿货物横向铺设，装货完成时，在货堆外表放置两块木块或格子板，中间用花篮螺丝拉紧。
三、钢铁海运——钢管。钢管有多种分类方式，按其消费方式分为焊接收和无缝管；按包装方式分为捆管和单支管等。
1.衬垫。钢管的衬垫需求用白松、红松等软木，硬杂木有可能损失钢管壁。尺寸最少需求6X6cm。通常长度<9m垫3道，9m-12m垫4道，>12m垫5道，斜边水柜处装货时，第二层的钢管完整承当在垫方上，必要时需求构搭木支座。薄壁管的管壁薄，积载时每层钢管中间不垫垫木，这样上下层之间的接触是一种线性接触，受力面积大，如做不到，需求增加正常垫木数量的三倍。
2.严密积载。钢管的积载普通顺船积载，如特殊需求横船装，横船的钢管只能在最内侧一截，靠近舱口中间的钢管必需是顺船的，顺船、横船之间可能会有点空隙，这里需求将横船的钢管交织（锯齿状）装货，将空隙匀开并与顺船钢管顶齐。钢管属于“轻泡货”，积载层数较多，所以常常要数次积载，在第一个积载高度装平后，顶部铺钢板继续作业，为避免钢管外表与钢板接触产生划痕，在钢管上可先铺一层胶皮。绑扎。普通对表层或上几层用钢丝或钢带停止绑扎，关于单支钢管顶部的绑扎，假如钢管外表是平的，在顶层取2-3个位置，钢丝从左到右经过这些位置时绕2-3支钢管紧紧贴在钢管外表上。
四、螺纹钢。螺纹钢的配载和装货请求和钢管相似，但也有其本身的特性：柔软。普通小规格装在下面而大规格的装在上部。
五、工字钢和钢轨。积载方式和钢管相似，在舱内能够依照适宜的长度顺船，中间能够调整横船装货。但对货物平整度请求更高些。
六、锌锭、铅锭。积载相对容易，需求留意在边舱斜坡处的撑垫工作，斜坡上的垫木一定要满足支撑第二层垂直以上的货物重量的压力。
