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牛郎织女真人见面：牛郎，织女交通人

人气：132 ℃/2024-03-28 17:11:41

如果你的另一半

无法常伴你左右

他们必须守护着

一条路一座桥

一段铁轨一片蓝天

……

有些感情真的不易

但是

也会有不一样的火花和浪漫

两情久长不只朝暮

假如我的女朋友是海员

作为一名海员，不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、极强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力。

我曾是一名实习海员，记得有一次在新加坡港锚泊期间，一名女海员在驾驶台值锚泊班时，发现附近有一艘船的位置在缓慢移动。“这艘船走锚了！”在新加坡港锚地这样船舶密度较大的水域走锚，如果不及时处理很容易造成船舶碰撞、燃油泄漏等事故。

她立即通过甚高频用英语呼叫该船，得到答复后，她不断重复：“Your anchor is dragging。Watch out（贵船走锚，请注意）！”走锚船确认后立即备车，启动绞缆机，及时抛新锚并收回走锚，避免了一场事故。女海员的沉着、机敏令我敬佩。

那时我就想，如果我的女朋友是一名海员，她一定是个有勇气、有信念，满身技能的宝藏女孩。

作者王肖丰

身为海员，不可避免地要与挚爱的人天各一方。别人是异地恋，那我们就是“异海恋”。尽管如此，我们却可以借助船上的卫星网络分享彼此的点滴。我会告诉她，渤海时常有雾，海雾是淡蓝色的，还会有疲倦的海鸥在船上歇脚；黄海东海会有风起浪涌，海豚跃出海面，和浪花一起在海上扬起漂亮的弧线；南海是一种碧蓝，伴着几抹翠绿，那是我国美丽的海上明珠——南沙群岛。在我所知的美丽中，她必定是人间绝色。她也会告诉我，在澳大利亚海域，洒满天际的低云想要弯腰去抓海里游走的军曹鱼、鱿鱼；在地中海，会见到环游海洋的朵朵白帆。在每一处浪漫和豪迈中，我们互诉衷肠。

我们航行于大海的同时更会感受到祖国的日益强大。我们看到各种各样的“中国制造”从船上卸下；看到越来越多的中资码头在海外开花、连线成网；看到越来越多中方建造的水工项目投入运营；看到“一带一路”建设闪耀世界舞台。在经历好望角、百慕大、比斯开湾的狂风巨浪后，我们更为自己能为祖国的强盛作出一份贡献而深感荣幸与自豪。（王肖丰）

假如我的女朋友是乡邮员

乡邮员是崎岖山路上的信使、村里街坊的“老伙计”。夏天，他们身上的衣服总是干了又湿，湿了又干，皮肤起泡后，蜕掉一层又一层。冬天，他们为了行走方便，不能穿太厚的冬衣，常常投递时汗流浃背，骑行时彻骨冰凉。如果下起雨，村里的青石板路非常滑，稍不留神就可能摔个鼻青脸肿。但尽管如此，无论春夏秋冬，乡邮员永远在路上。

我就是一名乡邮员。每天早上，我雷打不动5点半起床，被小镇居民笑传“劳模家里头一盏亮灯”。洗洗漱漱扒两口饭，7点前赶到邮局。市里的邮车一到，乡邮员就和投递班的同事们紧张地接卸报刊、信件、快递等。8点半，一切准备妥当，大家发动摩托车，载着“货物”各奔东西。每天工作近10个小时，一天至少跑300多户人家，工作10多年，每天就像赶学一样，从未耽误“一节课”。

作者柏滨丰

乡邮员有两怕，一怕打雷下雨，二怕狗咬。有次我从邮局出发，赶往一个村送快递。刚过一半路程，身后跟上来一辆三轮车。我一门心思赶路，压根儿没注意到三轮车后面还跟着条黑色大狼狗。两车齐头并进，大狼狗冷不丁窜过来，照着我的小腿肚就狠咬一口。一阵刺痛后，一股热流顺着小腿肚往下淌。到了镇卫生院，医生眉头一紧：“伤口太深，赶紧转县里！”在县防保站，我再三恳求医生：“麻烦您仔细些，还得靠这条腿跑邮路！”

还有摔下坡的，被行车碰撞的……有时父母劝我，要不你也承包个养殖场吧，风不盖头，雨不打脸，你这天天累死累活，图个啥？可我对这份工作有了感情。在主张效率的年代，好像没太多地方摆放温情，但这个社会依然需要云和云之间的彩虹，树与树之间的飞鸟，人与人之间的信赖。我就想安安静静地做一个传递者。

如果我的女朋友是乡邮员，我会在她早出晚归时做好三餐，让她吃饱喝足，有劲儿拣货、投递；在她遇到不熟悉的路段时做好向导，帮她理出最快的线路；在她投递邮件时同分担，风里雨里结伴前行；在她遭受误解、冷眼时，做她的加油站……因为我知道这份职业的辛劳与坚忍，这份职业的淳朴与真挚。（柏滨丰）

假如我的女婿是交通新闻人

交通新闻人，他们是深耕交通运输行业的新闻工作者，他们和交通人共同工作和成长，更了解交通人的平凡、朴实和伟大。

作者于淼的女儿

女儿的确是“小棉袄”，可长大后不知会去暖谁。女儿的“他”不必有过人的外貌，更不必有殷实家底儿，我对这位女婿的期盼大概唯有担当。有担当的人心中有目标，脚下有力量。身为一名交通运输行业的新闻工作者，这份职业的乐趣说来话长，可这其中必也少不得辛酸苦辣。如果你问我，愿不愿把女儿嫁给一位同行，我可能需要想想。

这份工作似乎有点儿危险。

2013年4月，芦山发生7级地震，我的3名同事第一时间赶赴震区。在那里度过的第一晚，他们就睡在武警交通部队前线指挥部，一张充气垫上，余震还在继续，大山深处不时传来地声，他们说：“睡不着啊！”第二天在前往重灾区的路上，他们赶上余震，山体石块“砰砰”地砸到车上，开车的战士当机立断挂档倒车，这才躲过一劫。可见，交通新闻人，勇！

这份工作似乎还有点儿辛苦。

2017年10月末，中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦联合举行中吉乌道路货运试运行活动，这对推动“一带一路”倡议与吉、乌两国国家发展战略对接具有重要意义。此行必然少不了交通新闻人。我的同事跟车报道，试运行全程950公里，翻越四座高山，开车要跑30个小时。一路上坐得两腿发麻，还要抓紧一切时间采访、写稿、拍摄、与编辑部沟通，这样高密度高强度的工作节奏，老记们习以为常。可见，交通新闻人，稳！

但这份工作也有点儿甜。

今年4月，受疫情影响，湖北很多优质农副产品面临滞销积压，宜昌秭归脐橙被困山中。同事们看在眼里，急在心里，采写了《橙心橙意爱心久久》报道并刊登于头版，还为脐橙拍“大片”，在快手、微博等平台直播带货，号召交通人为湖北“拼单”。办公室里，大家积极转发、下单，有的一买好几箱，还推荐给家人、朋友。交通运输系统掀起脐橙购买热潮，果农脸上笑开花。可见，交通新闻人，暖！

行文至此，我的答案是肯定的。交通新闻人，有梦想，有担当。假如我的女婿是名同行……亲爱的宝贝，他不一定是个满分伴侣，却一定有着丰富的行业知识、有着开创美好生活的干劲儿，有着爱你也爱交通的大心脏。（于淼）

假如我的男朋友是调车长

调车长是铁路行车的关键岗位，电台里说的都是铁路里的“行话”，一字一句都是在进行人、车卡控，是在紧锣密鼓地组织编组列车。作为调车作业的指挥者，调车长政治素养、文化素质和技术业务能力都要过硬。一名优秀的调车长需要将各种文件熟烂于心，工作中更是要眼观六路耳听八方。

我爸爸曾是一名调车长。记得有一次爸爸接我放学回家，等红灯时，身边一个孩子抢行，眼看就要被通过的汽车剐到，爸爸眼疾手快，一把抓住孩子，避免了悲剧的发生。后来爸爸告诉我，在铁路线上工作多年让他能预判很多常人无法察觉的危险因素，能及时发现并救下那个孩子，都是职业习惯使然。从那以后，我就觉得一份职业能够很好地塑造一个人。

作者谢冰慧

假如我的男朋友是调车长，他的身体素质一定很好，每班2万步打底，走起路来脚底生风，可以陪我逛街，做我的专属“搬运工”；他责任心一定超强，一个班组的大事小情他都得操心，对爱人肯定更是如此；他时间观念一定很强，做事不拖沓，出门约会也绝不迟到；他一定心思细腻，班组中每个人的动态他都一清二楚，那他一定记得我所有的爱好和习惯；他一定勤劳能干，一班作业他能安排得井井有条，家里的事肯定也是如此。

作为调车长的女朋友，我不会在他学技练功时打扰他，因为只有熟记各项规章制度，才能安全有序地完成调车工作，我会当他的主考官，帮他巩固业务知识，提升技术水平。我不会在他辛勤工作时“夺命连环call”，因为他工作前上交手机是为了更专心、更安全地工作。我会当他的营养师，为他准备营养均衡的饭菜，保证强健的体魄。我还会当他的推拿师，为他捏捏肩捶捶腿，因为他每天要不停地在编组场中来回奔波。（谢冰慧）

假如我的男朋友是空中管制员

一名空中管制员要经历4年或更长时间的专业学习，再经历2至3年的见习和放单，再经过层层考核与筛选，才有资格独立拿话筒指挥飞机。空中管制员要具备敏捷的反应能力、极强的身体素质，以及超强的抗压能力。

假如我的男朋友是一名空管，他值班的时候不能接打电话、回复信息，我不会怪他，因为管制员工作的时候手机不能带在身边；他回到家里，累得不想说话，我不会怪他，因为管制工作已经让他的神经紧绷了一天，或许他已经连续五六个小时都在发出管制指令；节假日不能陪我，我不会怪他，因为他保障机组与旅客的安全，让更多人享受节日的快乐。