汉密尔顿和拉塞尔谁厉害，汉密尔顿跑得挣扎拉塞尔却表示很

人气：261 ℃/2023-12-15 17:53:55

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本赛季的F1，红牛车队继续一枝独秀，在围场里展现出绝对的统治力，在已经结束的前三站比赛中，红牛车队就没有让分站赛的冠军旁落。而原本被寄予厚望的梅奔车队，如今别说是追赶红牛，就连梅奔自家的客户车队阿斯顿马丁都已经超越他们，成为本赛季到目前为止，F1的第二车队。

本赛季梅奔的W14赛车，与红牛的RB19火星车相比，依旧存在着巨大的差距。在澳大利亚站，根据统计当红牛RB19和梅赛德斯W14均不打开DRS的情况下，红牛尾速快了梅奔7km/h；而在红牛RB19和梅赛德斯W14均打开DRS的情况下，红牛尾速快了梅奔14km/h；如果红牛RB19打开DRS，梅赛德斯W14不打开DRS的情况下，红牛尾速则是快了梅奔36km/h。由此可见，红牛的RB19赛车比起梅奔的W14，确实快太多！！！

本赛季到目前为止，只有汉密尔顿在澳大利亚大奖赛，依靠着混战幸运为车队带回一个亚军领奖台，其余比赛中，梅奔车队的表现不值一提。作为汉密尔顿的队友拉塞尔，本赛季的表现同样十分挣扎，除了上一站遭遇退赛，这位英国车手最好的战绩只是第四名。

两台梅奔W14赛车，在赛道上的竞争力确实大不如前。至少从目前的情况来看，2023赛季对于梅奔车队来说依旧无法期待。汉密尔顿想要成为F1史上第一位八冠王车手的壮举，只能再度被延后，或者就此终结（本赛季与梅奔车队合同到期），而作为汉米尔的小老弟，拉塞尔则是对于自己和老大哥本赛季的表现感到“欣慰”。

拉塞尔近期在接受媒体采访时表示，由于队友汉密尔顿和他一样陷入到挣扎的局面当中，这使得在某种程度上“拯救”了他。拉塞尔在采访中坦诚，自己跟汉密尔顿都对于今年的W14赛车感到挣扎的实际情况让他“有些欣慰”。拉塞尔说道：“尤其是现在赛车性能表现不佳的情况之下，汉密尔顿是我队友的这一事实在某种程度上甚至拯救了我。因为如果我加入车队的时候汉密尔顿已经退役或者离开了F1围场，那么人们指责的声音将毫无疑问集中到我的身上!”

自己在赛道上表现不佳，作为小老弟的拉塞尔居然表示很“欣慰”，想必汉密尔顿在听到拉塞尔的这番言论时，肯定是无可奈何。毕竟拉塞尔说的并没有错，如今他所驾驶的W14赛车确实没有足够的竞争力，七冠王不可避免成为舆论和车迷议论的焦点，他在某种程度上确实帮助本赛季表现更加糟糕的拉塞尔，分担了批评和指责，减少了舆论的压力。